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宏碁测试Level 4自驾车 施振荣:要掌握汽车典范转移机会

时间:2018-12-18 20:51 0 1082 | 复制链接 |

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    宏碁创办人施振荣指出,现在到关键时刻,必须要由内需带动外销,智慧城乡与产业4.0应该作为产业转型升级的主轴,而智慧城乡当中,最关键的就是自驾电动车,宏碁在科技产业一向扮演不怕死的角色,如今在自驾电动车,也率先进行全面性的功能测试评估。

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    宏碁于17日与台湾地区科学实验研究院签订合作意向书,成为中国台湾沙仑绿能科学城自驾车策市场域进行测试的首家业者。施振荣出席见证,他致词时指出,台湾地区产业进入关键时刻,有几个基本概念,包括由右来引左,以对终端消费市场的洞察,来引导开发真正符合消费者需求的产品,并且也要由内需来带动外销。

    施振荣表示,智慧城乡与产业4.0应作为国内产业转型升级的主轴,智慧城乡最关键的是自驾电动车如何能发挥真正实力,而这必须要做的是电子系统带动零组件,再由内需带动外销,包括由地方扮演重要角色,以及推动产业4.0的投资抵减政策,让有庞大内需市场作外销,所有目的都是为了国际化。

    施振荣指出,走国际市场才有机会做大规模,产生经济效益。早年宏碁在科技产业,都是扮演不怕死的角色,如今转型要启动,宏碁也愿意率先推动。他认为,可利用高科技基础作为自驾车系统的全球供应商,是可以量化的重要项目。

    国内驾车环境相对复杂,在全球应用市场中,其实比美国更有竞争力。在地狭人稠的亚洲市场,国内自驾车系统将更有说服力,而除了沙仑之外,未来也可设定成为自驾车的实际应用场地。

    施振荣表示,汽车产业正在进行典范转移,也产生了新机会,如同过去在PC颠覆电脑产业时,让台湾地区产业找到机会点。若此时能够透过车辆自驾系统,可以用当年白牌电脑的模式,就能创造出新的产业发展机会。

    在自驾车领域,国产企业可以提供ICT零组件与次系统,虽然缺乏足够的基础建设,打造完整车辆,然以后汽车商,不用再自己制造车辆,比如苹果(Apple),已经成立研发团队,研发无人车,未来无人车将成为开放平台。

    一旦汽车成为开放平台,就会像是像是PC或ICT,可以从他人那取得零组件,然后进行组装,所以以后制造零组件可以比制造整台车,有更好的获利能力,其他像是数字医疗产业,也不见得需要自行生产硬件与软件,就可提供服务,都是典范转移下,新的营运模式与机会。

    宏碁智慧通讯软件研发总处长林燕祺表示,宏碁主要是作系统整合,整车是与车厂合作。此外,也正与其他车厂接触,然进度与对象不便透露。而除了一般车辆,特殊车辆也是发展方向,比如农用自驾车。

    林燕祺表示,国内已经有很多汽车零组件厂,然都是个别发展,宏碁主要是以ICT软件及系统整合的领域切入,要进行整合,上次与裕隆合作的自驾电动车,是Level 4的原型车,未来会透过沙仑测试场密集测试,做好之后,再往国际外推广。


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